關(guān)于水冷、風(fēng)冷、油冷各自的優(yōu)缺點整理

水冷是散熱效果比較好的冷卻方式，水冷的原理是通過流動的水包裹缸套和缸頭來降溫。水冷的基本配件水泵，水箱溫控還有風(fēng)扇水冷的優(yōu)勢可以很好的對高功率高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機進行有效的溫度控制，水冷車在溫度低的時候節(jié)流閥會關(guān)閉直到機油溫度升高以達(dá)到 *佳潤滑效果。在溫度高時節(jié)流閥會全部開啟水箱開始工作，在溫度過高時風(fēng)扇開啟降溫到發(fā)動機 *佳工作溫度，這就是標(biāo)準(zhǔn)的水冷工作原理。

水冷的缺點

成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，因為有外置水箱占用空間也大。

風(fēng)冷

風(fēng)冷就是通過車輛行駛帶來的風(fēng)進行冷卻，風(fēng)冷的缸筒會設(shè)計很大的散熱片，缸頭會設(shè)計扇熱片以及風(fēng)道(風(fēng)冷很多都是低轉(zhuǎn)速大扭力的單缸機或者v2機)。

風(fēng)冷的優(yōu)勢

散熱系統(tǒng)零故障(自然冷卻)風(fēng)冷發(fā)動機成本小，占用空間少。

風(fēng)冷的缺點

散熱慢，而且受發(fā)動機形式限制，比如直列4缸他就很少用風(fēng)冷中間2缸不能有效的散熱，所以風(fēng)冷只適合2缸發(fā)動機。

油冷

油冷是油冷是利用車車自身的機油通過機油散熱器進行散熱(機油散熱器和水箱基本都是一個東西原理，只不過一個里面是油一個是水而已)，因為油冷的循環(huán)動力來自發(fā)動機的機油泵。

所以油冷只需要一個機油扇熱器(油箱)ps： 油冷會配有風(fēng)扇和節(jié)流閥。

油冷的優(yōu)勢

散熱效果明顯故障率低，機油溫度低可以減少機油高溫粘稠度降低。

油冷的缺點

對發(fā)動機機油量要求有限制 機油散熱器不能過大 過大后機油都會涌入機油散熱器導(dǎo)致發(fā)動機底部潤滑不足。

總結(jié)

水冷是多缸高功率高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機必備散熱系統(tǒng)(還有水油雙冷)小排量125單缸車不適合改水冷，因為那樣沒用，一般125根本發(fā)不了那么多的熱量。

油冷是中端街車的標(biāo)配，追求的是穩(wěn)定性和扇熱效果，單缸風(fēng)冷車比較適合改油冷，單缸風(fēng)冷車改油冷只需要在機油道中間加個機油扇熱器即可。

風(fēng)冷是日常代步車的標(biāo)配，散熱系統(tǒng)零故障發(fā)動機成本低，只要保養(yǎng)得當(dāng)是不會出現(xiàn)高溫的問題的反而水冷車高溫的情況更多?？傊畣胃椎娃D(zhuǎn)速的車用風(fēng)冷是完全夠用的，不用擔(dān)心長途問題喔。